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高铁新城的探索与实践

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中国已经进入高铁时代,高铁经济社会效应正在推动城市功能和地位的变化,高铁片区/高铁新城成为城市空间演变的助推器。

随着高速铁路网络的建设,各地掀起了规划和建设高铁新城区的浪潮。几年过去了,人们发现高铁是把“双刃剑”,高铁加速要素流动,导致城市层面的“马太效应”,相应的高铁新城区发展境况差别巨大。

总体来说,由于建设时间不长,真正成功的高铁新城区还非常少。近两年,随着中国步入新常态,高大上的高铁新城规划少了,有关高铁新城的谈论也少了,而这时候往往是高铁新城区建设进入了务实阶段。




一、高铁效应:高铁形成的区域串联将给沿线城市带来巨大的经济效益,主要体现在同城效应、资源再配置效应和经济社会变革效应三个方面



高铁“双刃剑”:高铁加速要素流动,导致城市层面的“马太效应”



【链接】高铁经济下的黄山——只增客流不增效益



【链接】高铁时代下的合肥产业崛起




二、高铁与城市:新高铁时代——高铁是推动城市变革的新力量



高铁带来长三角城市“大小之变”



高铁带来长三角城市“大小之变”



沿线周边城市高铁新城规划情况



三、高铁新城区:高铁新城可以承载四种功能



高铁新城主要有三类发展模式



高铁新城的城市功能承载和结构



【链接】高铁时代的城市逆袭——里昂(1/2)



【案例研究】高铁时代的城市逆袭——里昂(2/2)



【链接】新横滨——体育产业与IT产业激活的高铁新城



新横滨高铁区域的综合开发模式(2/2)


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